淺談LED路燈的設計與關鍵要素

近幾年來各類型LED路燈產品的開發在兩岸三地蓬勃發展，LED路燈尤其在2008年台灣與大陸皆規劃了也許多的LED示範道路的工程案，為LED產業界注入了技術繼續成長的動力。目前的所有LED路燈產品在散熱處理器的設計上，大致可以歸納為鋁擠型散熱處理器、鰭片型散熱處理器和與熱管結合型散熱處理器，而其中鋁擠型散熱處理器大多是處理器外露成燈具外觀件，此方式的優點為在散熱處理器的成本可以較為低廉，尤其模具的開發費用較太陽能路燈為有競爭力，但是在進行高瓦特數產品的研發時，重量是一項必須注意的因素，因為公規的燈桿在應力的承受上會有一定的限制，也因此在高瓦特數的產品中，普遍皆是使用鰭片式散熱器處理，或是采用應用熱管的方式來設計散熱處理裝置。

　　從2008年LED路燈45Lm/W的發光效率，進展到2009年底已有廠商公開發表擁有80Lm/W發光效率的照明水准，姑且不論此80lm/W發光效率產品的品質，是否都能通過2008年底公告的CNS15233的標准規範要求，但也因為各國政府擴大內需的適時支持，讓LED路燈產品的發光效率在各行各業的先進，前僕後繼地進入LED路燈產業，這使得研發能量方面大幅地進步，相信在不久的將來，LED路燈的發光效率可以進步到完全取代現行高壓鈉燈形式的太陽能庭園燈傳統路燈。

開陽縣城LED路燈改造竣工 為有效減少能源消耗，提升城市形像，為市民提供良好的夜間道路照明環境，今年2月，開陽縣投入900余萬元，對全縣城區道路路燈照明系統實施LED路燈節能改造。目前，縣城區LED路燈綠色照太陽能設備明科技改造工程已經竣工並交付使用。LED路燈改造後總節電率達60%以上，每年可節約134。8萬度電，相當於減少燃燒539噸標煤，減少排放1344噸二氧化碳、41噸二氧化硫和20噸碳氧化物。

目前兩岸三地中，台灣的LED路燈國家標准已於2008年12月已經公告，而中國大陸國內的路燈標准目前屬於各省份與各地區統一公佈，相關的產品性能測試也因地而異，全國性的LED路燈國家標准應會於近期公告，而此國太陽能系統家標准應當會中和大陸各區與台灣本國所訂立的CNS國家標准皆有接軌，讓兩岸三地的LED路燈產品在品質上有所穩定的水平。

　　至於歐洲、美國等地的LED標准，同樣是有規定出光角度、品質與光衰等要求，隨著LED路燈產品的技術進展，我們相信有更多更好的LED路燈問世，吸引更多公部門採購標案，提高LED路燈整體市場的能見度。